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2017-07-28 17:29

一年一度的交通行业盛会再度拉开序幕!7月28日,以“创新驱动、智慧互联、增效升级”为主题的2017年中国(小谷围)“互联网+交通运输”创新创业大赛(下称“大赛”)在北京正式启动。今年的大赛更加突出国际化和未来交通的元素,将充分吸引国际知名企业和优秀大学团队参加,实现向泛在互联的智慧交通领域深化拓展。

     同日,在交通运输部支持下,由大赛部分参与单位倡议发起的中国互联网交通运输产业创新联盟的筹备会也在京召开。

 

首个“互联网+交通运输”活动全国性会议

 

7月28日下午,大赛的启动会在交通运输部举行,会议由交通运输部总工程师周伟主持,交通运输部副部长刘小明,大赛组委会主任、广东省交通运输厅厅长李静,大赛组委会联席主任、中国交通报社党组书记、社长蔡玉贺,大赛组委会联席主任、广东省交通集团有限公司总经理刘晓华,大赛组委会联席主任、广州市番禺区区长陈德俊等有关领导出席了会议。

交通运输部副部长刘小明充分肯定了大赛举办两届以来的成绩,他指出,大赛对于进一步推动交通运输行业转型升级、促进互联网和交通运输行业的深度融合、增强交通运输服务经济服务民生的能力,具有十分重要的意义;对于进一步共建 “互联网+交通运输”创新创业示范推广平台,形成“互联网+交通运输”垂直产业生态圈,推动运输服务供给侧结构性改革,具有十分重要的作用。

今年的大赛经交通运输部批复同意,主办单位包括广东省交通运输厅、中国交通报社、交通运输部科学研究院、中国交通通信信息中心、广东省交通集团有限公司、广州市番禺区人民政府。大赛将按照“泛互联、引领性、国际化、产业化、常态化”的整体思路,立足广东、辐射全国、放眼全球,围绕交通运输全领域,进一步汇聚人才智慧,充分吸引国际知名企业和优秀大学团队参加,实现向泛在互联的智慧交通领域深化拓展。

刘小明强调,交通运输行业正站在“互联网+”的风口,要有充分的思想准备和政策储备,迎接移动互联网时代的到来,促进运输服务行业转型升级发展。要切实培育壮大行业新动能促进行业的提质增效和转型升级,不断增强行业创新发展的内生动力,切实增强运输企业创新活力和核心竞争力,为行业发展打造新引擎、培育新动能;切实促进行业发展产业化广东省厅要在交通运输部的指导下主动作为,不断完善“政产学研用”五位一体的创新合作体系。有关省市要推动设立“互联网+交通运输”主题孵化器,加大对优秀项目培育孵化的支持力度,促进行业的产业化发展;切实发挥示范引领带动作用,深化开展示范试点,不断巩固扩大试点成果,健全完善促进“互联网+”运输服务发展的长效机制,引领带动行业提质增效升级;切实保障行业健康稳定发展坚持鼓励创新和规范发展并行,政策引导和依法管理并举,经济效益和社会效益并重,不断加大对新业态发展的政策支持力度,完善“互联网+交通运输”垂直产业生态圈。


 

开展3大赛事助推交通行业创新发展

 

大赛至今已成功举办两届,在前两届大赛基础上,今年大赛以鼓励创新创业团队以“互联网+”为抓手,以大数据为基础,结合云计算、物联网、人工智能、VR/AR、新能源等新兴技术,在基础设施、生产组织、运输服务和决策监管等全方位的智慧交通建设研究上组织参赛项目,着重前瞻性和引领性,实现以科技创新引领未来交通。

大赛组委会主任、广东省交通运输厅厅长李静在会上介绍了2017年大赛活动总体方案,大赛将从7月持续至12月,分为“金溢杯˙互联网+交通运输行业增效升级创新大赛”、“千方杯˙互联网+交通运输行业融合创业大赛”、“紫光杯˙中国大学交通运输创客大赛”三大赛事,以及中国东西部“互联网+交通运输”工作会议暨创新合作高峰论坛等多项创新创业活动,以赛为媒,强化行业发展的科技引领作用,推动赛事工作常态化,促进行业发展产业化。

在创新大赛中,将下设“未来交通主题赛”与“交通电子支付主题赛”两个分赛;在创业大赛中,则设“智慧公路主题赛”与“综合运输服务大数据主题赛”两个分赛。李静表示,主办方将在交通运输部的指导下,不断完善“双创”大赛平台,壮大互联网交通生态“朋友圈”。

“今年大赛将继续以实施创新驱动发展战略为主要抓手,以全球化和国际化视野,聚集整合互联网与交通运输创新创业资源,构建天地合一的‘互联网+交通运输+互联网’垂直产业链,为交通运输提质增效升级提供强力引擎。”李静表示,大赛以推进交通运输供给侧结构性改革为主线,建设完善“政产学研用”五位一体的创新合作系统,推动传统交通运输企业发展理念和服务模式的提升,加快行业新能源新技术应用的升级,发展新业态,培育新动能,建设面向未来的智慧交通。

值得关注的是,在今年大赛创新创业活动中,大赛组委会将联合相关单位,以综合交通出行大数据开放云平台(出行云)、中国互联网交通运输产业创新联盟等为载体,完善交通运输大数据资源池、智能交通技术及应用产品资源池、大赛知识产权专利池、创业导师资源池、项目投资孵化资源池和行业政策资源池等六大资源池,建立互联网交通运输创新创业示范推广平台,为参赛企业和团队创造良好比赛环境,提供全方位的支持。

 

培育新模式建设面向未来的智慧交通

 

大赛组委会联席主任、广东省交通集团有限公司总经理刘晓华总结了前两届大赛的成效与意义。他表示,经过两届历练,大赛已成长为交通运输行业实施创新驱动发展战略的重要平台,成为行业培育新模式、储蓄新动能、深化供给侧结构性改革的重要抓手。

去年年底,交通运输部杨传堂书记、李小鹏部长批示,要求广东省继续深入全面推进“互联网+交通运输”发展,夯实创新创业平台,加快新旧动能转换,创新驱动转型升级,进一步提升交通运输服务保障水平。近期,李小鹏部长、马兴瑞省长还共同签署了《交通运输部广东省人民政府关于加快广东省交通运输发展合作协议》,双方将以“互联网+”为抓手,以“政产学研用”一条龙为纽带,共建全国“互联网+交通运输”创新创业示范推广平台,增强交通运输服务经济服务民生能力。

刘晓华介绍,两届大赛共举办近百场赛事,吸引超过2000个项目参赛、3000多家单位参与大赛活动,覆盖中国25个省(市、区)及新加坡、国内35所交通运输大专院校,10多家道路运输百强企业以及腾讯、阿里巴巴等互联网龙头企业鼎力支持。他表示,通过两届大赛的成功举办,一批行业突围者和守规则的闯关者得到茁壮成长。他们既敢于创新,披荆斩棘,积极拓荒未来交通“处女地”;也勇于革命,以浴火重生的勇气加快转型升级;更与时俱进,应用最前沿技术,为传统交通运输不断注入新鲜血液,开拓新蓝海。    

     大赛启动同日,在交通运输部支持下,由广东省交通运输厅推动,中国互联网交通运输产业创新联盟筹备会也在京召开,创新联盟将为促进科技成果向现代生产力转化,为企业创新、区域创新、产业创新服务。

 

相关链接:参赛报名官网:www.transportmaker.cn

2016-08-09 16:03

“有了这趟车直达,再去江门就不用换几趟车了。”昨日,从龙虎斗均安交通中心开往江门荷塘的首条公交线路991正式开通运营,经常去江门出差的刘先生坐在凉爽的车厢内感慨道。记者在991公交线路开通首日体验到,全程经停均安医院、西江大桥、山塘村等共36个站点,运行时间约90分钟。首日开通就被市民挤爆,且获得市民好评。

座位坐满,市民频询问站点

        昨日14时15分许,记者在均安交通中心看到,该处站牌已经加上了991公交线路的信息,停在门前广场的991路公交车旁,聚集着不少市民。30分钟后,991路公交车启动,车上座位瞬间减少了一半,而没过多久,公交车的座位就被市民坐满。

        “之前到江门,要么从均安坐公交车去龙虎斗客运总站,再从龙虎斗游戏转车去江门;要么从均安坐车去古镇,从古镇坐车去江门,一路折腾。”家住均安的刘先生表示,均安和江门很近,早就希望均安能有车直达江门了,“前几天在手机上看新闻,说今天会开通一条线路,今天没事做,我就带着女儿过来体验下。”

黄女士是均安人,偶尔会到江门去找朋友玩,她表示:“有了这趟车直达,再去江门就不用换几趟车了,钱也能省不少,时间也能缩短至少一半多。”她说,以前她都是从均安坐摩托车到白藤大桥,再从白藤大桥坐公交到江门。

        991运营首日,吸引大批市民搭乘,发出的班次基本爆满。但是同时,记者发现,大部分市民对江门的公交站点不太熟悉,经常会询问公交车司机是否已到江门。且有部门市民希望该线路公交车能密集一点,减少等待时间。

均安段车速慢,江门段快

        991从均安交通中心到江门荷塘中嘉广场,全程约20公里,中间经停均安医院、外村公园、南浦牌坊、南浦东头坊、六峰警务区、太平工业区、荷塘市场、禾冈路口、西江大桥、山塘村等共34个站点。至15点35分,记者抵达江门荷塘中嘉广场,全程90分钟。记者注意到,由于均安路段窄路较多,车速较慢,而到了江门路段后,车速才慢慢提高。

        “ 刚开始运营,发车班次会保持在30分钟左右一班,不会很密集,等市民对这条线路熟悉了,再根据实际情况调整运营时间和路线。”龙虎斗区公交管理公司有关负责人向记者表示,“江门那边也投入了公交车,公交线名为江701,但是和991走的线路是一样的。”

该负责人还表示,昨日上午,991线路开通仪式在江门中嘉广场举行,从上午运营情况来看,线路开通首日吸引了大批市民搭乘,部分班次在中途已满载。

2016-07-28 09:44

骨干公交车身外观样式

羊城晚报讯记者景瑾瑾报道:经过一段时期的征求意见并作修改后,佛山市交通运输局20日发布了首期“两横四纵”公交骨干线路实施方案。记者对照上次的征求意见方案发现,6条公交骨干线路的走向基本没变,但和骨干线路配套的线路调整,有了较大修改,如暂缓对118线和105线的调整,并将185A线纳入调整范围。同时,根据市民投票和投稿情况,将公交骨干线路车身标语确定为“魅力佛山,快乐随行”。

7月6日至13日,交通运输局公开向社会公众征集《中心城区公交骨干线网首期建设方案》(以下简称“《实施方案》”)的意见和建议,期间共收集到市民的意见和建议146条,车身标语投稿172条,车身外观投稿2条。

结合公众提出的意见和建议以及佛山市公交发展实际,佛山市交通运输局对《实施方案》进行了修改完善,并于20日公布了正式实施方案。

记者查看正式实施方案发现,与之前的征求意见方案相比,“两横四纵”公交骨干线路的走向基本没变,“两横”分别是,G1桂丹路-海八路线,从罗村中心广场至地铁金融高新区站;G13季华路线,从紫南商贸城至万科金域蓝湾站;“四纵”分别是,G6桂澜路线,从中海锦城至新三中;G8南海大道线,从万科金域中央北至碧桂花城;G10文华路线,从俊怡花园至保利东湾北;G14汾江路线,从火车站至澜石(运行时线路视实际情况可略有调整)。

“因道路通行、站场配置等客观原因,公众反映的部分问题未能在本次实施方案中予以解决的,佛山市交通运输局将在下阶段公交线网优化调整中综合考虑。”佛山市交通运输局有关负责人表示。

根据市民投票和投稿情况,最终确定以“魅力佛山,快乐随行”为中心城区公交骨干线路的车身外观和车身标语;选定车型为10.5米长,车身颜色辨识度较高,以淡黄色和橙色为主,另外还有莲花图形在车身侧面。

2016-07-27 17:37

 “十三五”期间,天津公交制定了以“智能化”为目标的发展方向,在“互联网+公交”思路的指导下,公交部门初步建成了以信息查询、实时调度、数据分析为主要职能的大数据应用平台。
  通过应用“互联网+”技术手段,天津公交实现了车辆实时数据与乘客实时出行需求的无缝对接,其特有的“一键查车”“到站提醒”让市民公交出行变得智能、轻松。智能查询的实现,依托于天津公交运用“互联网+”建立的运营调度指挥系统以及由此形成的大数据库。在公交集团运营调度指挥中心看到,该系统已实现对每一部运营车辆的实时监控,精确地对每一位驾驶员下达实时调度指令。
  目前,通过“掌上公交”APP,乘客与公交车辆已经建立了需求与供给的直接关系,但乘客的出行需求只能体现为现有线路的需求,对于线路规划乘客需求与公交供给方面的信息交互仍然是不对等的。
  2016年6月,公交集团采取“互联网+通勤快车”的形式,直接面向全市乘客征集出行需求。通过对市民出行需求的大数据集中分析,首次实现了“互联网+大数据+公交线路规划”的直接融合,实现乘客需求与公交线路供给的面对面衔接。
  这带给市民的,将是公交“快线—干线—普线—支线”层级式线网的建设成果,将为市民带来“出门有站,到站有车,快速准点”的乘车体验。


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